Kapcsolódó képek:

Az ezredfordulón kezdték, még utcai autóikkal az autóversenyzés alapjait. Pár év múlva egy Trabantot építgettek évről-évre, és hozták a dobogós eredményeket. Majd eljött az idő, hogy belevágjanak: 2008-ban beneveztek az Országos Szlalom Bajnokságba. A kategória harmadik helyét, majd a következő évben pedig az első bajnoki címüket szerezték meg. Autóváltás következett, majd 2012 után 2016-ban is arany és ezüstérmesek lettek Suzukival. Immáron harmadszor. Kilenc országos dobogós helyezés és százkét kupa birtokosai, versenyeik száma száz körüli. A két versenyző: Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt.

December 3-án az éves díjkiosztó gálán kérdeztük a Track Racing versenyzőit.

Szezonzáró interjú a Sződy fivérekkel:

Balog Otília: – Üdvözöllek Benneteket! Itt vagyunk Kecskeméten, a 2016-os Magyar Szlalom Bajnokság díjkiosztó gáláján, amelyet a Ford Hovány autószalonban rendeztek meg. Ismét ketten vagytok itt, mint dobogósok. Összegezzétek az idei versenyszezont.

Sződy Szabolcs: – Kezdem az elején … tavaly nem versenyeztünk itt a szlalom szakágban, mert az autónk nem felelt meg a kategóriának, illetve támogatói hátterünk sem volt. Így kihagytuk a nyolcadik versenyévünket. Személy szerint én egy gokart bajnokságban kamatoztattam tudásomat, illetve ott is sokat tanultam. Azonban a versenyszabályok 2016 telén változtak a szlalom bajnokságban, ezért idén januárban ismét emellett döntöttünk. Tél végén nekiálltunk az autóépítésnek és itt vagyunk most bajnokokként. Cél az arany volt, többek között, mert ez még nem volt nekem. Eddig.

Sződy Zsolt: – A tavalyi év nekem kimaradt, nem is gokartoztam. Autósport eseményeken fotóztam. Idén úgy alakult, hogy visszaülhettem a versenyautóba és elkezdtük a szezont. A második helyre pedig azért hajtottam idén, hogy a zakómhoz menjen a díj színe.  – mondta Zsolt nevetve, aki szürke zakóban jelent meg a rendezvényen.

Balog Otília: – Hogyan készültetek fel az idei szezonra?

Sződy Szabolcs: – Mint említettem, nem is számítottunk rá, hogy idén visszatérhetünk. Örömmel olvastam az új szabályt január közepén. Utána egyeztettem a partnereinkkel, médiahátterünkkel akik azt mondták egyöntetűen, hogy folytassuk itt, pontosabban egy év kihagyás után térjünk vissza a bajnokságba. Nagy reményekkel indultunk neki, éppen ezért az autón is fejlesztettünk. Ültető rugókat és slick gumikat kapott a kocsi. Illetve újabb technikai partnerünk és médiatámogatónk lett, tehát a hátterünk is bővült.

Sződy Zsolt: – Nekem az a szerencsés helyzetem, hogy nagy részben nem nekem kell foglalkoznom a felkészítés és műhely részével a versenyszezonnak. Az a pilótája vagyok a Track Racing-nek, aki beül és versenyez. Viszonyt sem saját versenyautóm, sem külön hátterem nincs. Így, mint a csapat tagja és versenyzője, indulóként veszek részt a versenypályán és felkészülten a lehető legjobb tudásom szerint teljesítek.

Balog Otília: – Milyen volt az idény kezdete?

Sződy Szabolcs: – Egy kicsit kapkodósra sikerült az év eleje. Nagyon hasonlított ez az idény a 2012-es versenyszezonra. Amikor új autóval, a bajnoki cím esélyével és egy izgalmas versenyévvel néztünk szembe. Ahogy akkor, nagyjából most is 6 hetünk volt arra, hogy a frissített versenyautóval álljuk rajthoz a nyitófutamon. Ezért ez a verseny egy „próbakör” volt úgymond, hiszen Zsolti először vezette az új futóművel a versenyautót

Sződy Zsolt: – Nekem nagyon tetszett az első verseny. Egy szépen és jól felkészített autóval mehettem és határozottan lehetett érezni, még egy év kihagyás után is nekem, hogy mennyire jól lehet vele versenyezni. Tehát, jól indult a szezon és alapvetően az összes többi verseny is.

Balog Otília: – Mely futamok voltak emlékezetesek vagy éppen hol adódtak problémák?

Sződy Szabolcs: – Alapvetően minden futamra fel tudtunk készülni, de kardinális kérdés volt egész évben a jó gumiválasztás. Ez két gumi közül volt választható, az utcai sport és a slick gumik közül. Volt olyan verseny, ahol sajnos rosszul választottunk gumit. Ez kétszer történt meg az évben. Először júliusban Kakucson, ahol 30 fokban mentünk az utcai sportokkal. Elmelegedet, nyúlt, nem volt alkalmas az igazi versenyzésre. Így azt a futamot nem nyerhettem meg. A záró futamon  – szintén Kakucson – pedig a slickeket tettem fel hidegben, ezért csúszkált a kocsi. Kecskeméten, a harmadik futamunkon viszont a szakadó eső után már száraz pályán mentem, nagyon éreztem a kanyaríveket, meg is nyertem a futamot. Kiemelném ezt a szezon kedvenc versenyének

Sződy Zsolt: – Jó futamot nem emelnék ki, alapvetően jól éreztem magam mindenhol.  Ám, a Hungaroringi futamon a hosszú ruhába felöltözés 32 fokban nem volt kellemes és habár a versenyszabályzatban benne van a kötelező hosszú ruházat, mégis meglepő volt ez a szigorú döntés ott. Viszont a felújított Forma 1-es pályán menni páratlan élmény volt. Ez feledteti a nehézségeket

Balog Otília: – Szabolcs kategória bajnok lett, Zsolt először ért egy második helyezést az év sokán. Milyen érzések vannak Bennetek?

Sződy Zsolt: – Lehet, hogy lehettem volna első, lehet, hogy nem. Ez már nem derül ki, mivel az utolsó futamot kihagytam. Viszont Szabi bajnoki címéhez elég volt egy második hely is a záró futamon. Nekem viszont nem volt év végi pontlevonásom. Összességében jó szezon volt, nem minden futamon voltam kipihent, de megpróbáltam jól teljesíteni. Azonban csapatunk bajnok lett, és ez a legfontosabb.

Sződy Szabolcs: – Nekem az utolsó futamon még meg kellett küzdenem a második helyért. Így biztosíthattam be a bajnoki címem a kategóriában. Zsoltinak nem mínuszoltak. Neki már nem kellett többet tennie. Végülis jól alakult a szezon. Jó érzés volt most itt úgy állni a dobogón és átvenni az első helyért járó díjat. Amiről pontazonosság miatt lecsúsztam 2013-ban, az most meg van. Itt jut eszembe egy sportoló, pontosabban teniszcsillag, Rafael Nadal híres mondata: „ Ha nem vesztesz, nem tudod élvezni a győzelmet”. Ezt teszem én is most. Hiszen könnyen lehet, hogy 2013-ban azért kellett nekem a vesztesnek lennem, hogy most itt állhassak idén győztesként.

Balog Otília: – Több mint száz kupa birtokosai vagytok. Hol szereztetek az idén dobogós helyezéseket

Sződy Szabolcs: – Idén az utolsó futamot kivéve minden versenyen dobogón állhattunk. Az utolsón csak én. Eddigi bajnoki szezonjaimban amikor az S1-es kategóriában indultam, mind a hat szezonban dobogón végeztem év végén. A két harmadik, a három második helyezés után az első hely is érett. Ez meg is van. Illetve idén szereztem életem első gokartos érmét is, ami egy ezüstérem, és valójában ez a századik díjunk. – mosolygott Szabolcs.

Balog Otília: – Milyen egyéb megjelenéseitek voltak ebben az évben a bajnokságon kívül?

Sződy Szabolcs: – A megjelenésekre inkább Zsoltit mondanám, mint zöld sportolót. Két túráját emelném ki kerékpárral. A Velence kört, ahol évről-évre indul. Ugyan csak 35-40 km a táv, de ez nagyon jó kezdeményezés a Szervezők részéről. A másik már egy igen komoly teljesítménytúra, a Balaton kör, ahol 282 km-t tett meg két nap alatt.

Személy szerint én néhány meghívásos gokartversenyen indultam. Ebből az említett második hely a sikeresnek mondható futamom volt.

Ami a média megjelenésünket illeti, mint csapat, ez három eseményt jelentett. Székesfehérváron egy üzletmegnyitón voltunk jelen az Orbico Hungary Kft. felkérésére. Itt autónkat kiállítva jelentünk meg, képviselve a csapatot és támogatónkat. Ercsiben a Suzuki Lover Club meghívására állítottuk ki autónak sok-sok márkatárs mellett. Végül a harmadik eseményre vagyunk a legbüszkébbek, amit Zsolti mond el…

Sződy Zsolt: …a Hungaroringen a Kamion Eb-n állíthattuk ki autónkat a Shell kenőanyagok forgalmazója, az Orbico Hungary Kft.  kamionja mellett. A gold tribün mögött az egyébként is nagy látogatottságú hétvégén autónkhoz is odajöttek a kilátogatók. Ahogy ez lenni szokott az ilyen rendezvényeken, beszélgettünk az érdeklődőkkel akik megtekintették a standot illetve az autónkat, teljes harci díszben. Ez számunkra nagy dolognak mondható, hiszen eddig erre nem került sor versenyzői pályafutásunk alatt. Örömünkre szolgált, hogy a DTM hazai hétvégéjén beülhettünk pár fotó erejéig a Shell által támogatott BMW versenyautóba, illetve az autó pilótájával, Augusto Farfus-sal is fotózkodhattunk.

Balog Oília: – Az idei év után hogyan tervezitek a 2017-es versenyszezont?

Sződy Szabolcs: – A bajnoki cím megszerzése harmadszor is egy nagy cél volt, pláne az egy éves kihagyás után. De ez nem jelenti azt, hogy most hátradőlünk és jó volt ez így… . Vannak a csúcs elérése után visszavonulások a sportolók között, mi ebben nem gondolkodunk. Nem is tudom melyik nehezebb feladat: megszerezni vagy megvédeni a címet? Ennek megvédése lenne a célunk 2017-ben. Ugyanis az ellenfelek a szezon vége felé kezdtek ráerősíteni és ez jövőre még élesebb küzdelmet hozhat. Lesz mit fejleszteni még az autón, és akkor esélyes lesz megint ezt az eredményt hoznunk.

Sződy Zsolt: – Akkor tudjuk meg igazán, hogy milyen feladatunk lesz, amikor a rajtlistát látjuk az első verseny előtt. Azaz, hogy kikel kell felvennünk a versenyt. Azonban az autót már az első futamra fel kell készítenünk, még a bajnokság kezdete előtt. Ez sosem egyszerű feladat, de ettől izgalmas a verseny, érdekes a bajnokság. Ezért indulunk, mert kihívás.

Balog Otília: – Végül, de nem utolsó sorban, kik támogattak benneteket idén?

Sződy Szabolcs: – Elsőként a Shell kenőanyagok magyarországi forgalmazóját, az Orbico Hungary Kft.-t említem meg, aki technikai partnerként vett részt idén csapatunk támogatásában. Kenőanyagaik használatával nem csak mi éreztük a különbséget, de a kenőanyagok bevizsgálásához küldött termékmintákkal az Orbico Hungary Kft. munkáját is segíthetjük.

A Kárászy cég sok-sok éve a lengéscsillapítóink, és már a futómű sportos és megfelelő fejlesztésében segít. Idén az ültető rugók és a futómű-geometria nagyszerű tervezését és támogatását is köszönjük Nekik…

Sződy Zsolt: – Folytatva a sort négy médiapartnerünkkel, köszönjük a rendszeres beszámolókat és ezeknek megjelenéseit, név szerint az Amdala.hu, Sportmenü.net, Vác Online és Minden ami sport hírportáloknak. Rádiók közül a Szentendre Rádió és Fehérvár Rádió telefonos interjúit köszönjük. Reméljük ez a lista bővül jövőre, még egyelőre nem konkrétan egyeztetett médiumokkal is.

Sződy Szabolcs: – Ezúton köszönnénk még meg annak a kb. 45-50 embernek, aki segített nekünk egész évben. Az autó felkészítésétől kezdve, a dekoráción keresztül külön kiemelve szerelőink lelkiismeretes munkáját. De ismerőseinknek, segítőinknek és barátainknak is az egész éves nagyobb vagy egészen apró, de annál szükségesebb és fontosabb segítségét! Illetve a szlalom Szervezők áldozatos munkáját egész évben, hogy mi a szlalom mezőny, versenyezhessünk… .

Balog Otília: – Gratulálok az eredményetekhez! Köszönöm szépen az interjút és további sikeres évet kívánok a szezon közötti pihenés és felkészülés után!

Sződy fivérek: – Mi köszönjük, minden jót kívánunk!

Interjú: Balog Otília

Fotók: Czárl Adrienn és Balog Otília

Kapcsolódó képek:

Utolsó futamához érkezett a hétfordulós Országos Szlalom Bajnokság. Október 22-én a Kakucs Ring-en dőlt el sok bajnoki cím és dobogós helyezés, az év végi eredményeket tekintve. 73 induló mérte össze tudását a zárófutamon.

Új vonalvezetés, csúszós aszfalt

Őszies, hűvös időben építette a szlalom bajnokság Szervezőcsapata a Kakucs Ring bójasorait. Az edzőkör még a héten szakadó több napos eső miatt nedves pályán zajlott. Ez a gyalogos pályabejárás során még nem volt tapasztalható, de autókkal, majdnem versenytempóban már erősen csúszkált. A legtöbb versenyautó, a jó gumiválasztás ellénre is a pálya szélén landolt az edzőkörében:

„Máshol helyezkednek el most a bóják, mint az előző futamon nyáron, ezért a féktávok és a pálya ritmusa is más lett. Edzésen jól lehetett érzékelni, azonban igencsak csúszott. Reméljük a napsütés által fokozatosan szárad majd.” – számolt be a nap elején a pálya állapotáról Sződy Szabolcs, a Track Racing versenyzője.

Sződy Zsolt, a csapat jelenlegi második pilótája sajnos nem tudott részt venni ezen a futamon egyéb elfoglaltsága okán.

Rajt

Az első kör rajtját később indították, hogy a pálya még jobban száradjon. Így 11 órakor lendült a nemzeti színű zászló és az első versenyautó megkezdte a versenyt.

Szabolcs 402-es rajtszámmal indult az S1-es kategóriában: „Autómon az edzésen tapasztaltak miatt fenthagytam az utcai sportgumikat, így kevésbé csúszott. Hiába száradt már fel a pálya, óvatosan kellett mennem, de a jobban felmelegedett gumi már tapadt a versenykör végén.” – mondta Szabolcs, akinek a körideje 2 perc 7 másodperc lett. Ezzel a köridővel hat tizeddel vezette a kategóriát.

A melegedés fokozatos volt, a napsütés ereje kellemes nappali hőmérsékletet hozott. Lekerültek a télikabátok, sapkák a résztvevőkről.

Szabolcs második köre előtt lecserélte az utcai sportgumikat slick abroncsokra. Száraz pályán, napsütésben ez jó döntésnek bizonyúlt. Azonban az aszfaltcsík hőmérséklete nem érte el az optimálist, ezért autója háromszor is megcsúszott a mért körön. Sajnos, ez időveszteséggel járt: 2:13 mp-et mutatott az óra a célba érkezéskor.            

Harmadik kör

A rövid ebédszünetben az éves csoportkép készült el, majd a harmadik kör következett. Szabolcs a csúszkálás ellenére maradt a slick gumikon: „Meglepődtem a második körömben, hogy mennyire csúszkált az autóm a kanyarokban, főleg ahol elég éles ívek voltak. Maradtam ezeken a gumikon, de a jobb úttartás érdekében lejjebb vettem a nyomást, így kicsivel jobban tapadtak  a hideg aszfalton.” – mesélte a Track Racing versenyzője. Két másodpercet javított, körideje 2:11 mp lett.

Díjkiosztó

Parc fermé most nem volt, így a verseny végeztével mindenki összecsomagolhatott. Az óvási idő eltelte után pedig a díjkiosztó következett. Sződy Szabolcs a második helyért járó kupát vehette át a Kakucs Ring-i futam S1-es kategóriájában. Ez a csapat századik serlege versenyzői pályafutásuk során.

A bajnokság végeztével már az év végi eredmények is kiszámolhatók. Szabolcs ezzel a második hellyel megnyerte a legkisebbek között a kategória bajnokságot. Fivére, Zsolt második lett, ezzel a csapat harmadszor bajnok, 2009 és 2012 után.

A nap összefoglalója:

„Egy igen hideg reggel után kellemes nappali időben versenyezhettünk. Ez mindig jó tavasszal és ősszel, hiszen lehetett volna elég hideg is vagy eső, egész nap. Szerencsére kellemes időben mentünk. A kerékcsere nem volt a legjobb döntés, mivel az aszfalt hőmérséklete már nem megfelelő, csak a levegőé. De nem baj, nekem ez a második hely is elég volt a bajnokság megnyeréséhez. Ezt a futamot most nem tudtam úgy kiautózni a csúszkálás miatt. Jó tapasztalatszerzés is volt egyben. Most, a bajnokság végeztével egy hosszú téli szünet jön, de már dolgozunk tovább a jövő éven. Örülök, hogy sikerült megszereznem az első helyet, és gratulálok az összes kategória társamnak az elért eredményéhez!” – foglalta össze a napot az új bajnok.

Ponttáblázat:

Sződy Szabolcs   52 pont

Sződy Zsolt         50 pont

Felfalusi István   30 pont

Ördögh Mixi           11 pont

Vödrös Rita            11 pont

Berente Gábor         6 pont

Házi Ádám               5 pont

Az év utolsó eseményeként a díjkiosztó gála van még hátra. December 3-án a dobogósok ott vehetik át egész éves munkájuk kézzelfogható eredményét.

Kapcsolódó képek:

Október 2-án a hatodik futammal folytatódott a Magyar Szlalom Bajnokság. A kiskunlacházi katonai repülőtér egyik kifutóján a gyorsulási verseny, a másikon ennek társrendezvényeként a szlalom bajnokság zajlott.

A szlalomon induló 71 autó reggel tréleren vagy saját „lábon” érkezett a pályára, pontosabban a szerviz területre. Sokan készültek sátrakkal, amik alatt az autókat szerelték, viszont eső nem volt várható, esetleg az esti órákra.

Pályabejárás

A Sződy fivérek autója is elfoglalta helyét, majd az előkészületek után a pályabejárásnak tettek eleget a testvérek: ”Ez a pálya mindig különleges, hiszen egy hosszú egyenes, amin végigmegyünk és jobbra bekanyarodva érünk a célba. Viszont tempós a pálya, van benne bójasor és nyújtott jobbos-balos kerülő is. Technikás, az biztos… .” – elemezték a jelenlegi pályát a testvérek, Szabolcs és Zsolt.

Első két kör

Majd a rajszámok felragasztása és az edzőkörök után az első mért kör következett, ezzel elindult a versenynap a szlalomosok számára.

215-ös rajtszámmal indult Zsolt és egy igen gyors körrel nyitott: ”Az edzésen még nem volt számomra olyan egyértelmű a pálya vonalvezetése, mivel visszatért egy kis szakaszon önmagába… . De most már minden világos volt így a gyorsban, és elég jónak éreztem már a nyitókörömet.” – fogalmazott röviden Zsolt, akinek körideje 2 perc 2 másodperc lett.

Szabolcs kicsit később, a 404-es rajtszámot kapva indult első körére. Szinte azonos idővel futott be a célba: „Egy-két hibától eltekintve szintén jó köröm volt. Éreztem persze, hol maradt még ott egy-két tized, de alapvetően elégedett vagyok elsőre. Meglep viszont, hogy mindössze egyetlen századdal voltam lassabb, mint Zsolti.” – ami Szabolcs számára is egy 2:02-es időt eredményezett.

Második körben egy bójahiba rontott Zsolt eredményén. Egy bóját sikerült feldöntenie, így a két másodperc hozzáadódott a köridejéhez, ezzel 2:04:1-es eredményt ért el.

Szabolcs is lassabb volt önmagánál, de fivérénél egy másodperccel gyorsabb: 2:03:1-at mutatott a célban az óra. Ezzel lényegében Szabolcs volt kedvezőbb helyzetben.

A „mindenteldöntő”

De a mindent eldöntő harmadik kör az ebédszünet után már a végleges eredményt hozta minden induló számára.

Zsolt rajtja előtt szemerkélni kezdett az eső, de amikor sorra került, már az a pár csepp elállt, azaz száraz pályán futhatta meg mért körét: „Annak ellenére, hogy jó kör volt, nem sikerült olyan gyorsat mennem, de azért így sem volt rossz. Nem tudom hányadik helyre lesz elég, még utánam jönnek a többiek… .” – latolgatta az esélyeket Zsolt. Körideje ismét 2:03:3 lett.

Szabolcs viszont már a rajt előtt és a versenyköre alatt is kapott egy enyhébb szitálást az esőből: ”Eszembe jutott a 2012-es év visontai futama, ahol az utolsó körömben kaptam a rajtnál egy kis esőt, így lőttek nem csak a körömnek, hanem a bajnoki címemnek is. De Hála Istennek most nem befolyásolt semmit, hiszen nem csúszott a pálya, ablaktörlőt is egyszer használtam, még a kör elején. Remélem ez a köridő elegendő lesz a második helyhez.” – bizakodott Szabolcs, akinek ez most fontos helyezés lehet a bajnoki cím megszerzéséhez, és 2:02:1-es idejével erre meg is volt az esélye.

Dobogósok

Az eső csak a verseny végéig tartotta vissza magát, az utolsó befutó után intenzíven rákezdett. Ezért a csapatok az összepakolást hamar megkezdték, várva a díjkiosztót. Sződy Szabolcs a dobogó második fokára állhatott fel, míg Sződy Zsolt a harmadik helyért járó kupát vehette át.

Érdekesség, hogy a dobogós helyezettek között mindössze bő egy másodperc különbség volt.

Ezzel a Track Racing csapat versenyzői kategóriájukban nem csak vezetik a bajnoki tabellát, de meg is nyerték azt. Azonban kettőjük közül bajnokot csak a legutolsó futamon avatják, mivel holtverseny alakult ki ismét.

Szabolcs és Zsolt versenynapjának összefoglalója:

„Kemény nap volt. Ősszel és tavasszal a reggeli és esti lehűlés, nappal a meleg, ami igénybe vesz minket, ellenben a nyári egyenletes hőséggel. Az autóban kifejezetten meleg volt egész nap. A pálya ritmusa élvezetes vezetést eredményezett, de nagyon kellett figyelni, mert a hosszú pályán könnyen el lehet dobni pár tizedet. Gumijaink is megfelelően tapadtak, semmi panaszunk nem lehet, bár már kopnak, így az év vége felé. Közöttünk elég kiélezett volt a harc, nem tudtuk ki lesz a jobb. Végül azért kedvező eredmény született. Örültünk, hogy csak a nap végén esett. Nem úgy, mint most, amikor ezt az összefoglalót mondjuk. Jó hangulatban megyünk haza innét, és három hét múlva a záró futammal a bajnoki első helyen fejezzük be a szezont.” – tekintettek a jövőbe is a fivérek, hiszen ez a futam már előrevetítette, hogy Kakucson véglegesen győznek, év végén.

Következő futam

Így október 22-én a Kakucs Ringen folytatják és zárják a szezont. Az eredetileg nyolc futamos sorozat idei utolsó versenye elmarad, ezért a következő verseny lesz Kakucson a záró futam.

Kapcsolódó képek:

Három szakág futama

Az Extreme Technical Weekend  motorsport hétvégéjén a gyorsulási szakág, a drift bajnokság és a szlalom mezőnye vehette birtokba a magyar versenypályát. A driftesek gumicsikorgása a célegyenes előtti kanyarkombinációból, illetve a hozzá kapcsolódó füstfelhők rendszeresen jelezték, hogy folyik a látványos küzdelem, ahogy a célegyenesben a gyorsulási futamok zaja is hallatszott.

Igazi versenyhangulatot teremtett mindez így szeptember elején, kicsit visszahozva az egyéb versenyszériák hangulatát és izgalmát. Szép számú nézősereg is hömpölygött a „depókban”, végigcsodálva a járműveket, sátrakat és az autók körüli sürgés-forgást.

Magyar Szlalom Bajnokság

A bő két hónapos nyári szünet után szeptember 11-én a Hungaroringre látogatott a Magyar Szlalom Bajnokság. Igen népes mezőny, 122 fő nevezett a nem akármilyen helyszín miatt is: mindenki kíváncsi volt a Hungaroring idén felújított és újra aszfaltozott pályájára. Már korán reggel megérkeztek a versenyzők, hogy elfoglalják a első és második kanyar közötti egyenes szakaszt. A szerencsés korán érkezők a középen átívelő híd árnyékába telepedtek le, ami utóbb meglehetősen jó döntésnek bizonyult: a pályán ugyanis gyorsan emelkedett a hőmérséklet és igazi nyári hőség nehezítette a versenyzők dolgát. Bár, a pályabejáráskor még jól jött a hosszú ujjú, azonban az edzésnél már kellőképpen izzadt mindenki a kötelező hosszú ruházatban.

A Track Racing csapat versenyzői, Sződy Szabolcs és Sződy Zsolt ezen egyenes közepén táboroztak le és egy napernyő árnyékából követték az eseményeket, amikor épp nem a versenypályán voltak.

A pálya a három évvel ezelőtti nyomvonalon helyezkedett el, legalábbis a Sződy fivérek ekkor versenyeztek rajta így és itt legutóbb. Azaz a második kanyar végétől az úgynevezett „Alesi kanyarig”  tartott a mért kör, majd vissza a szerviz úton érkeztek etap szakaszként a szlalomos paddock-ba.

Gyalogos pályabejárás és edzés

„Örömmel jártuk be a pályát, hiszen a Hungaroringen már voltunk gyalog, autóval és kamionnal is, de az új aszfalton idén így először. Mivel most ez a mi versenyünk, kicsit más szemmel nézzük. Nagyon jó az aszfalt, a vetőkövek is, bár azokat nem biztos, hogy használjuk majd. A szintkülönbségek azonban fontos tényezők, hiszen megtréfálhatnak minket, főleg a sebességváltások és a lendületünk során. Autónk egy futómű felújításon esett át a nyári szünet alatt, így tökéletes beállítással mehetünk ezen a gyors pályán.” – számoltak be az adott tényezőkről a Sződy fivérek.

Szabolcs és Zsolt 40 fok feletti hőmérsékletben ült a versenyautóban.

A nézők a rajtot és az első két egyenest látták be, hiszen a pálya többi része a látogatók elől biztonsági előírások miatt le volt zárva. Így viszont a rajtokban és az első két bójasor kerülésében gyönyörködhettek a szakág iránt érdeklődők. A Szervezők nagyon ügyesen terelték a járműveket a 4 körre (bemelegítő+3 versenykör). Tekintettel a nagy létszámra, eléggé pörgetniük kellett a verseny menetét. A feladatot azonban kiválóan teljesítették, amiben szerves része volt a szpíkernek is az információk közlésében, hangosbemondón.

Az edzést Zsolt kezdte meg 102-es rajtszámmal. Semmi különösebb kommentárt nem fűzött hozzá, csak átadta a volánt fivérének, Szabolcsnak. Ő a 203-as rajtszámmal indult a Ringen. Az edzés a pálya kigyakorlására, tesztelésére jó, igazi versenytempót nem lehet, vagy nem érdemes futni rajta még.

 A futam

Azonban az első kör már mért kör volt. Ott számit minden egyes mozdulat, tized vagy éppen századmásodperc. Zsolt első köre egy jó rajttal indult, amit a rallye-ban megszokott lámpával indítottak: ”Ezt a rajtot már ismertem előző versenyeinkről. A pálya ritmusa volt most a fő. Az, hogy kiismerjem. Egyelőre meg van, a továbbiakban meglátjuk. Elég gyors volt ez a köröm.” – mondta Zsolt. Körideje 1:54 mp lett.

Szabolcs lassabb volt, de még nem behozhatatlan hátránnyal: ”Még keresgélem a pályán hagyott másodperceket, van még mit. De a ritmusa elég jó, csak a domborzat miatt ez kissé nehezebb, mint teljesen sík pályán. Azért csak meg lesz…” – válaszolt bizakodóan Szabolcs. Körideje 1:57 mp volt.

A második körben Zsolt már a pálya elején, a második szlalom sor végén bóját döntött, ami a 2 másodperces büntetés miatt volt bosszantó. Így az 1:53-as ideje, 1:55-re nőtt. Szabolcs viszont javított, körideje 1:55 elején végzett. Így a fivérek végülis azonos kört futottak.

Az ebédszünet alatt a versenybírók kiértékelték az első két kört, majd 15 órakor folytatták a versenyt, a harmadik körrel.

Zsolt optimális guminyomással, a napszaknak megfelelő hőmérséklethez állítva rajtolt el ismét. Jól ment minden egy kisebb elfékezésig: ”A sikán előtti szakaszon nem jött ki jól a ritmus vagy későn fékeztem a bójasor előtt, ezért nagyon lelassultam. Innentől kezdve a köridőmnek lőttek, az előző kettőben bízhatok, bár ott meg volt egy bójadöntésem.” – panaszkodott kissé Zsolt, aki nem volt elégedett főleg ezzel az 1:58-as körével.

Szabolcs sem javított, de átlagban hozta egyenletességét: ”Jó körnek éreztem, és minden métert kihasználtam, gázt adtam, figyeltem a tempóra, hátha meg lesz egy jó köridő… . Sajnos jobb nem lett, de megfelelőnek megfelelő volt. Kiderül hányadik helyre lesz elég…” – bizakodott Szabolcs egy jobb összesítésben.

Az utolsó futamot követően az autók a zárt parc fermébe parkoltak le. Az egész bokszutcára egy bizonyos nyugalom telepedett az óvási időre. Sokak a délutáni enyhébb napsugarakat élvezték, kihasználva azt a szokatlan helyzetet, hogy ott piknikezhetnek az autósport rajongók számára „szent” Forma 1-es versenycsík mellett, kihasználva az igazi nyár talán utolsó napját. Páran már bontották a sátrakat és pakolták össze a versenyfelszereléseiket. A Track Racing versenyzői az előbbi táborhoz csatlakoztak és élvezettel gondoltak arra, hogy ezen a helyen a versenyautók, kamionok pár hete öldöklő csatát vívtak, melynek nyomai még itt-ott felfedezhetőek is gumidarabok és féknyomok formájában.

Díjátadó 

A Sződy fivérek meglepődve tájékozódtak az eredménylistán szereplő helyezéseikről. Legyőzőre találtak. Ugyanis ellenfelük a kis Marutival az első helyen végzett az összesítésben. A díjkiosztón elfogadva az eredményt, Zsolt átvehette a második helyért járó kupát. Szabolcs pedig harmadik lett a kategóriában. Ezzel idén első alkalommal szorultak le az első helyről.

A nap összefoglalója:

 „Érdekes versenynap volt. Kaptunk meleget, volt itt 30 meg 40 fok is. Hideget, hogy csak a második és harmadik hely jutott. Öröm, hogy egy fantasztikus környezetben és hangulatban, az új Ring aszfaltcsíkján mehettünk és nagyon élveztük a versenyt. Bánat, hogy idén először egyikünk sem állhatott az első helyen. De számunkra a bajnokság év végi helyezése a cél, és ez fontosabb egy futamgyőzelemnél. Autónk kiválóan ment, idén szerintem még sosem volt ennyire jó, vagy itt nagyon éreztük minden rezdülését. Gumijaink itt remekeltek a legjobban, egyöntetűen dicsértük mindketten a nap során. Nincs okunk panaszra, bár most hogy jobbak voltak nálunk a következő futamra egy picit jobban fel kell készülnünk. De így izgalmas a bajnokság, mind kihívás, mind a teljesítés szempontjából.” – nyilatkozták a Sződy fivérek.

Pontállás:

Sződy Zsolt               44 pont

Sződy Szabolcs        42 pont

Ördögh Mixi             11 pont

Felfalussy István     10 pont

Berente Gábor           6 pont

Házi Ádám                  5 pont

A bajnokság hatodik futamát Kiskunlacházán rendezik. A szlalomosok mezőnye így október 2-án ott méretteti meg magát.

Kapcsolódó képek: